Такое несвойственное сезону положение на авторынке вызывает опасение. С одной стороны, банки уже вовсю кредитуют автопродажи, и число их с каждым месяцем увеличивается. С другой стороны, стагнация накануне летнего сезона — тревожный сигнал, впереди опять проступают очертания трудных времен и слабой активности. Во многом, спад в июне уже был обусловлен дефицитом японских автомобилей у многих операторов, но и конкуренты не смогли им воспользоваться.

Уже второй месяц подряд лидерство на украинском рынке достается Hyundai. В июне ему отдали предпочтение 12,7% покупателей, — отмечают в AUTO-Consulting. Вторую строчку рейтинга удерживает АвтоВАЗ, который в июне предпринял попытку вернуться на привычную позицию, но пока безуспешно.

На третьем месте ЗАЗ, с результатом 8,7%. Именно эти три производителя смогли реализовать в июне более 1000 автомобилей. Стремительно наращивает присутствие Chevrolet, которому в июне удалось добавить 11%. Стабильно высокие продажи у Skoda, но буквально в полушаге Ford. Неплохо продавались в июне Kia, а также Volkswagen. А вот Toyota уже вынуждено уступила почти 30% конкурентам из-за дефицита моделей. Похожая ситуация и у Renault, которая благодаря удачным акциям распродала ходовые позиции. Nissan и Mitsubishi в июне даже прибавили в продажах, но и они могли бы претендовать на более высокие места.

Среди бюджетных иномарок безаговорочное лидерство принадлежит узбекским Daewoo (3,4%), поставки которых в Украину собираются квотировать. Статус №1 среди китайских брендов безаговорочно закрепила за собой Geely, опережая ближайшего конкурента почти на 100 автомобилей по итогам июня.

В июне украинские дилеры BMW смогли реализовать мировую тенденцию и в нашей стране. BMW стали №1 в Украине, опередив не только немецких конкурентов Audi и Mercedes-Benz, но и Lexus. В отличии от всего рынка, сегмент Premium продолжает демонстрировать хороший рост. Так, в среднем у каждого производителя дорогих автомобилей продажи в июне увеличились на 21-25%. На фоне уже начавшегося дефицита у японских премиум брэндов, немецкие производители надеются полностью восполнить пустующие ниши.

59,187 тысячи автомобилей, которые продала компания в России, были произведены за рубежом, остальные 15,420 тысячи были собраны внутри страны.

Лидерами по продажам в линейке компании остались модели Getz (18,5 тысячи) и Tucson (14,299 тысячи). Tucson также стал абсолютным лидером в сегменте SUV, а Getz занял первое место среди импортных хэтчбеков сегмента В.

В период с июля по сентябрь эти две компании реализовали на российском рынке 32 тысячи автомобилей, что составило 9,4% от общего объема продаж. Таким образом два южнокорейских производителя обогнали американскую корпорацию General Motors, которая сумела реализовать 24 тысячи автомобилей (7,1%).

Наиболее активно в условиях глобального экономического кризиса продавались в России компактные модели и спортивные внедорожники с маркой KIA Motors.

В целом за 9 месяцев года Skoda реализовала 504,6 тыс. автомобилей. При этом снижение продаж марки составило всего 5% на фоне общего падения авторынка на 11,9%,отмечается в пресс-релизе концерна. Вклад Skoda в общую прибыль Volkswagen AG по итогам января-сентября составил 162,4 млн евро.

Чтобы справиться с проблемами на рынке, Skoda разрабатывает новые актуальные продукты: начались продажи компактного кроссовера Skoda Yeti, в линейке экологичных моделей добавилась GreenLine, а на прошедшем во Франкфурте автосалоне была представлена новая версия флагманской модели — Superb универсал, сообщил председатель совета директоров Skoda Auto Райнхард Юнг.

По прогнозам Skoda, реализация продукции в IV квартале 2009 года достигнет прошлогоднего уровня. В следующем году автопроизводители столкнутся с последствиями прекращения действия программ поддержки при покупке автомобилей, но, одновременно с этим, экономики государств начнут расти. Все это делает затруднительным прогнозы на более дальний срок.

Наиболее ощутим рост спроса, по результатам прошедшего месяца, в Германии. В августе здесь продано 275,2 тысячи машин, что на 28,4% больше, чем в июле. Далее по росту спроса и, соответственно, объема продаж следуют Австрия с показателем 22,4 тысячи машин (22,6%), Словакия — 6,4 тысячи автомобилей (26,2%), Чехия — 12,1 тысячи машин (16,3%), Италия — 84,5 тысячи машин (8,5 %), Франция — 110,5 тысячи машин (7%) и Великобритания — 67 тысяч автомобилей (6%).

Что касается положения ведущих производителей на европейском рынке, за особые успехи в области продаж можно отметить Hyundai – 36,1% прироста, PSA Peugeot Citroen — 12,6%, Toyota – 1,5% и Opel — 1,1%.

Российский рынок, к сожалению, такими достижениями порадовать не может. Несмотря на все ухищрения правительства, в августе продажи автомобилей в стране сократились на 54% (110 934 штук). Таким образом, падение продаж с начала года уже составило 51%.