Гибридный Peugeot 3008 оснащен 163-сильным дизельным двигателем 2.0 и 37-сильным электромотором, развивающим 200 Нм крутящего момента. Суммарная мощность силовой установки составляет 200 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент равен 500 Нм. Коробка передач — роботизированная шестиступенчатая.

Электродвигатель здесь расположен сзади и обеспечивает автомобилю функциональность полноприводной трансмиссии. При этом у Peugeot 3008 нет ни карданного вала, ни дифференциалов: тягу на колесах задней оси в случае необходимости обеспечивает электромотор. Дизель и электродвигатель могут работать как независимо друг от друга, так и совместно — например, обеспечивая максимально эффективное ускорение или имитируя работу полного привода на скользком покрытии.

Гибридный Peugeot 3008 оснащен также системой стоп-старт, системой рекуперации энергии, и будет расходовать в среднем 3,5 литра топлива на сто километров пробега в комбинированном цикле. Уровень выбросов СО2 — 99 граммов на километр.

Цены на новинку и сроки ее появления в продаже пока не уточняются.

Peugeot 308 GTi укомплектован богатым набором «помощников» водителя: ESP, контролем устойчивости, системой распределения тормозного усилия, системой экстренного торможения и т. п. Внешние отличия от стандартной версии включают в себя сниженный на 10 мм клиренс, задний спойлер, диффузор, интегрированный в бампер, и хромированные двойные патрубки выхлопной системы. Европейские дилеры Peugeot начнут принимать заказы на спортивный хэтчбек с 10 июня по цене от 26 900 евро.

Автомобили семейства Peugeot 508 будут построены на платформе нового Citroen C5 и станут оснащаться (вероятно, в качестве опции) такой же, как у «донора» гидропневматической подвеской. Внешность машин планируется выполнить в стилистике концепт-кара «5 by Peugeot», представленного в начале марта на моторшоу в Женеве. Ожидается, что дизайн серийного автомобиля будет практически полностью, за исключением небольших деталей, повторять внешность прототипа.

Концептуальный седан «5 by Peugeot» был оснащен гибридной силовой установкой со 165-сильным дизелем объемом два литра и электромотором мощностью 38 лошадиных сил, расположенным на задней оси. По словам представителей французского производителя, подобная силовая установка вместо двигателя на тяжелом топливе может, в соответствии с требованиями рынка, включать в себя бензиновые атмосферные агрегаты и устанавливаться на различные машины с разными платформами. Какая гамма двигателей будет предлагаться для серийного Peugeot 508 на данный момент не сообщается.

После выхода на рынок автомобили семейства Peugeot 508 составят конкуренцию машина Ford Mondeo, Opel Insignia и Renault Laguna. К европейским дилерам седан и универсал 508 поступят в первом квартале 2011-го.

Производство новинки стартует на бразильском заводе Peugeot в Рио-де-Жанейро в мае 2010 года. Изначально Hoggar предназначен исключительно для рынков Южной Америки; о планах по его внедрению в Европу ничего не известно.

Peugeot 5 Concept отличается не только внушительными габаритами (4860 мм в длину и 1880 мм в ширину – фактически, как у новой BMW 5-й серии), но и весьма привлекательной внешностью, выдержанной в новой стилистике марки. Теперь никакой «пасти» в переднем бампере и растянутых фар!

Кроме того, у Peugeot 5 Concept достаточно интересная «начинка». Во-первых, это гибрид. 200-сильная силовая установка Hybrid 4 представляет собой обычный 163-сильный турбодизель объёмом 2,2 литра, которому помогает 50-сильный электромотор, расположенный сзади. Расхождения в числах связаны с тем, что мощности в такой установке не суммируются напрямую.

А во-вторых, у Peugeot 5 Concept полный привод! Именно для этого электродвигатель и стоит сзади. Что до скромной для таких размеров и статуса мощности, то здесь Peugeot сулит другие выгоды. Большой седан потребляет в смешанном цикле всего 3,8 литра дизтоплива на 100 километров, а выбросы углекислого газа сократились до 98 г/км. Фантастика!

Точно такая же силовая установка достанется в 2011 году кроссоверу Peugeot 3008. А, значит, не за горами появление серийного Peugeot 508, который воплотит в себе идеи концептуальной «пятёрки». И, по всей видимости, именно ему предстоит стать протаптывать для нового лица марки дорогу в бизнес-класс.

Peugeot iOn, презентация которого состоялась в конце 2009 года, — это четырехдверный четырехместный городской автомобиль, не наносящий вреда окружающей среде. Электромобиль длиной 3,48 м с радиусом разворота 4,5 м имеет мощностью 64 л. с. и крутящий момент 180 Нм. Peugeot iOn способен без подзарядки преодолеть 130 км в городском цикле. Для полной зарядки литиумно-ионной батареи электромобиля от розетки мощностью 220 В требуется 6 часов, за полчаса iOn подзаряжается на 80%.

IOn оорудован системой Peugeot Connect, позволяющей подать сигнал экстренного вызова при возникновении нештатной ситуации. Кроме этого, система отслеживает текущий заряд батарей, пробег, в том числе до ближайшего технического обслуживания и пр. Машинка также связана с программой Mu by Peugeot, которая в настоящее время внедряется в Европе и позволяет легко и быстро взять в аренду автомобили, скутеры, велосипеды или аксессуары французского автопроизводителя и его партнеров.

Cейчас, еще до начала официальных продаж, на Peugeot iOn поступило 2,5 тыс. заявок от частных клиентов, а также подписано два соглашения о намерениях на поставку с компаниями Veolia и Greenwheels.

Габаритная длина прототипа составляет 4860 миллиметров, ширина – 1880 миллиметров, колесная база равна 2815 миллиметрам, а масса автомобиля при полностью заправленном топливном баке достигает 1880 килограммов. Полноприводный концепт-кар «5 by Peugeot» будет оснащаться гибридной силовой установкой, сочетающей в себе 165-сильный дизельный двигатель объемом два литра и 38-сильный электромотор, расположенный на задней оси.

По данным компании Peugeot, средний расход топлива новинки составляет 3,8 литра на сто километров пробега, а уровень выбросов CO2 равен 99 граммам на километр. Концепт-кар на небольших скоростях может передвигаться исключительно на электротяге. Запас хода автомобиля на данный момент не сообщается.

Ожидается, что на европейском рынке замена моделям Peugeot 407 и 607 появится в следующем году.

Как сообщалось ранее, на моторшоу в Женеве состоится дебют еще одного концепт-кара Peugeot — родстера SR1. Главной целью этого автомобиля также является демонстрация того, как будет развиваться дизайн машин марки в будущем. Кроме того, концепт-кар SR1, в некотором смысле, является еще и идеологическим преемником модели Peugеоt 407 с кузовом «купе».

В течение ближайших трех лет компания Peugeot намерена вывести на рынок 15 новых моделей, включая сверхкомпактный городской автомобиль на базе концепт-кара BB1 и новое большое купе.

На 63-м Франкфуртском автосалоне поклонники марки в течение 48 часов заказали все 200 экземпляров лимитированной серии Peugeot RCZ Limited Edition, которые были доступны для покупки. Продажи купе стартуют в апреле более чем в тридцати странах мира.

Отметим, что компания Peugeot уже в четвертый раз получает награду Международного автомобильного фестиваля.

Новинка получила аэродинамический обвес кузова, включающий в себя передний и задний спойлер, накладки на пороги кузова, и задний диффузор, который является лишь имитацией и не несет никакой функциональной нагрузки. Также в специальную версию Peugeot 207 войдут наклейки на кузов (выполненные в той же цветовой гамме, что и раскраска раллийного автомобиля Мика), 17-дюймовые колесные диски, сетчатый воздухозаборник в переднем бампере, тонированные стекла и специальная табличка в салоне с выгравированным автографом Криса Мика.

Техническая начинка особой версии хэтчбека 207 не подвергнется никакой модернизации. Автомобиль будет предлагаться с 1,6-литровым бензиновым двигателем мощностью 120 лошадиных сил. По данным Peugeot, с нуля до ста километров в час такая машина сможет разогнаться за 10,7 секунды. Максимальная скорость – 201 километр в час.

Новинка будет продаваться только в Великобритании. Стоимость спецверсии Peugeot 207 будет на 1200 фунтов стерлингов выше цены стандартной машины – 14 тысяч 695 фунтов стерлингов.

В конце 2010 года на европейском рынке появится Peugeot iOn. Компактный iOn помещает в себя четыре человека при длине всего в 2,5 м. Данное транспортное средство предназначено для городских и пригородных поездок в формате больших европейских городов, развивая максимальную скорость до 130 км/ч.

Литий-ионных батарей будет достаточно для поездки на расстояние 130 км. Для полной зарядки электромобиля достаточно 6 часов заряда от сети, а при дефиците времени заряд может быть восполнен до 80% всего за 30 минут при помощи системы ускоренной подзарядки.