Гнап призвал водителей не оплачивать парковку в случае, если место для парковки не соответствует требованиям новых Правил, утвержденных постановлением Кабинета министров N1342 , а именно: если отсутствуют сплошные линии и соответствующие дорожные знаки, что предусмотрено п.13 указанного постановления. «То есть при отсутствии либо знаков, либо полос есть все основания считать, что эта парковка оборудована ненадлежащим образом. Поэтому собирать плату за парковку коммунальное предприятие на ней не имеет права до тех пор, пока не приведет ее в состояние в соответствии с Правилами парковки», - отметил Д.Гнап.

В организации также не согласны с п.30 указанного постановления, в котором сказано: «Во время парковки на площадке для платной парковки пользователь платит сбор за парковку, размер которого устанавливается органами местного самоуправления по закону, а также стоимость предоставления услуг по содержанию площадок для платной парковки».

Гнап считает, что этот пункт противоречит Декрету Кабинета министров «О местных налогах и сборах», в котором предусмотрен только местный сбор за парковку. Он составляет: 17 коп./час на площадках, отведенных для парковки, и 51 коп. - на специально оборудованных. «Остальная сумма - это плата за так называемые «услуги по содержанию площадок», которые предоставляет коммунальное предприятие и которые фактически не предоставляются», - отметил Д.Гнап, подчеркнув, что законодательство не предусматривает других обязательных выплат помимо налогов и сборов, поэтому плата за услуги по содержанию площадок «является фактом двойного налогообложения, прямо запрещенного законом».

Кроме того, новые Правила парковки позволяют сотрудникам коммунальных предприятий применять специальные технические средства для ограничения движения водителей, которые не оплатили парковку (п.31 постановления N1342). «Блокировка движения автомобиля также предоставляется как услуга, за которую требуется плата, что также противоречит законодательству», - отметил глава комитета.

По словам Д.Гнапа, водители могут отказаться от оплаты этих услуг. «В п.32 постановления говорится, что если пользователь отказался уплатить сбор за парковку и стоимость услуг по содержанию площадок для платной парковки, а также стоимость применения технических средств для препятствования выезду, представитель оператора составляет соответствующий акт по форме, установленной Минжилкоммунхоза, который подписывают два свидетеля, пользователь и представитель оператора, и устраняет препятствие для выезда транспортного средства с площадки. В таком случае вопрос уплаты сбора за парковку и стоимости услуг по содержанию площадок для платной парковки, а также стоимости применения технических средств для препятствования выезда с площадки решается в судебном порядке», - акцентировал внимание Д.Гнап.

Глава «Комитета прямого действия» отметил, что организация уже подготовила и направила обращение Президенту Украины о несоответствии правительственного постановления N1342 Конституции Украины, иск в Киевский окружной административный суд - относительно отмены указанного постановления в судебном порядке, жалобу в Генпрокуратуру, а также запрос в Минюст - относительно юридического заключения о соответствии данного постановления законодательству Украины.

В одном из автосалонов Сан-Диего, Калифорния, в продажу поступил прототип Fisker Latigo CS с серийным номером 000. В 2005 году этот автомобиль украшал стенд Fisker на Франкфуртском, а затем и других автошоу. Позднее спортивное купе Latigo CS было выпущено ограниченным тиражом в 150 экземпляров.

Fisker Latigo CS основан на BMW 645i, но обладает уникальным внешним видом и интерьером. Салон прототипа украшает табличка «000 of 150», а на его одометре замерла цифра в 13191 км.

Автомобиль, выпускаемый тиражом в 150 экземпляров, всегда найдет отклик в душе любителей эксклюзива. Чего уже говорить о рабочем прототипе, который, по логике вещей, должен был бы коротать свой долгий век в закромах Fisker. Впрочем, и денег за такое авто придется выложить немало – 99888 долларов.

Так, на участке автодороги Р-52 Днепропетровск – Царичанка – Кобеляки - Решетиловка от границы Днепропетровской и Полтавской обл. до пересечения с автодорогой М-03 Киев - Харьков - Должанский (км 96 +550 до км 175 +945) из-за значительных деформаций дорожного покрытия и с целью сохранения его от дальнейшего разрушения с 15 марта 2010 г. вводится ограничение движения автотранспорта, масса которого превышает 10 тонн.

Объезд будет осуществляться автодорогами М-03 Киев - Харьков - Должанский, Р-11 Полтава - Красноград и М-18 Харьков - Симферополь - Алушта - Ялта (Харьковская и Днепропетровская области), информирует Минтранс.

Итальянские студенты Доменико Диего и Кристина Коррадини сравнили дорожное покрытие с человеческой кожей и предложили новую методику укладки асфальта, которая позволит снизить количество повреждений автомобилей от дорожных ям.

Юные энтузиасты посчитали, что, если разрушения покрытия все равно не избежать, то нужно сделать ямы на дорогах более заметными. «Когда на теле человека появляются раны, это сразу заметно из-за их красного цвета». По такому же принципу они предложили под верхний слой асфальта (кожу) укладывать еще один, яркого окрашенный. Когда в покрытии появится яма, ее будет лучше видно, и водители смогут быстрее сориентироваться на дороге и объехать препятствие. Кроме того, дорожные службы смогут быстрее диагностировать проблемные зоны, нуждающиеся в замене покрытия.

Технология «Инициатива спасения улиц» может быть опробована на дорогах Италии в этом году. Если она позволит экономить средства на реставрацию и окажется целесообразной, то найдет применение и в других европейских странах.

Кроме того, закрыто движение транспорта на шести автодорогах в Луганской области, по одной - во Львовской и Полтавской областях.

В Днепропетровской области с 4 марта 2010 года в связи с переливом воды до 5 см через проезжую часть усложнено движение транспортных средств по дороге местного значения в Павлоградском районе О-041106 Зеленое - Богдановка - Богуслав. В Юрьевском районе усложнен проезд по дороге О-042203 Шандровка - Варваровка - Ивано-Межречное - Новогригорьевка. Во Львовской области с 9 марта в Самборском районе в результате таяния снега и подъема уровня воды в р. Болозевка (впадает в реку Стряж) подтоплена автодорога местного значения Мистковичи - Бирчицы протяженностью до 1 км. Высота воды над проезжей частью достигает 20 см. Проезда нет.

В то же время проезд в ближайшие населенные пункты обеспечен по другим автодорогам. В Полтавской области в связи с подъемом уровня воды в р. Ориль затоплен участок автодороги О-1716241. Закрыто движение автотранспорта с 9 марта.

Новая модель трактора комплектуется на выбор двигателями Detroit Diesel или Deutz мощностью 300 л.с. Они приводят в действие асинхронный генератор мощностью 20 кВт, питающий тяговой электромотр. В конструкции трансмиссии, кроме того, предусмотрена двухрежимная механическая коробка передач. Переключение происходит автоматически через фрикционную муфту, а всё управление движением трактора вынесено на джойстик. Контроль работы за узлами и агрегатами трактора, а также комплексная диагностика неисправностей возложены на микропроцессорную систему с передачей данных по шине CAN. Результаты испытаний показали, что трактор с электромеханической трансмиссией расходует на 15–20% меньше топлива, чем машина с классической механической трансмиссией.

Распорядителем имущества назначен арбитражный управляющий Олег Рыбачук. Претензии кредиторов принимаются в течение одного месяца со дня публикации объявления.

Напомним, что корпорация «Богдан», один из крупнейших субъектов автомобильного рынка Украины, в апреле 2009 года объявила о решении прекратить дистрибуцию автомобилей Kia в Украине. Тогда же в апреле официальным дистрибьютором Kia в Украине стала компания «Фалькон авто», входящая в корпорацию «УкрАВТО». Компания «Киа Моторс Украина», начавшая дистрибуцию Kia в Украине, в 2005 году стала одним из учредителей корпорации «Богдан». В 2008 году компания реализовала на украинском рынке около 27 тыс. автомобилей этой марки, что на 66% превысило показатель 2007 года (16,26 тыс.).

Kia Motors Corporation, основаная в группе Hyundai-Kia в 1944 году, стала первым производителем автомобилей в Корее. Компании принадлежит ряд автозаводов в Южной Корее (в том числе крупнейший в мире автосборочный завод в Ульсане), Турции, Северной Америке, Китае, Индии. В декабре 2006 года начал работу автомобильный завод в Словакии (Жилина) – Kia Motors Slovakia. В 2009 году был запущен завод в США мощностью 300 тыс. автомобилей в год. Автомобили компании продаются в 5 тыс. автосалонов по всему миру. Дистрибьюторская сеть KIA Motors охватывает более 190 стран.

Несмотря на громоздкость конструкции, транспорт под названием Carpuccino (от слов "автомобиль" и "капучино") способен развить скорость до 100 км/ч. Правда, при этом на километр пути он расходует не менее 200 граммов цельного кофе, или 40 чашек капучино в пересчете на готовый продукт. Авторы программы подсчитали, что при британских ценах на кофе поездка на "кофемобиле" обойдется примерно в 30 раз дороже, чем на автомобиле со стандартным мотором.

Согласно плану правительства, в 2010 году в распоряжение только министерства обороны ФРГ поступит 1001 машина марки Opel. Федеральное министерство транспорта намерено заказать 8 автомобилей общей стоимостью 416 тыс. евро. Еще 14 авто на сумму 1,6 млн евро пойдут министерству финансов.

Как отмечает «Немецкая волна», Берлин не первый раз оказывает поддержку Opel. Так, в 2009 году благодаря покупке 1101 автомобиля и предоставлению госгарантий одному из крупнейших автомобилестроителей Германии удалось избежать банкротства.

Заместитель председателя комитета Госдумы по финансовому рынку Юрий Зеленский пояснил, что на документ были получены замечания из администрации президента и правительства. Так , по его словам, чиновники указали, что в законодательстве нет определения «гарантийного взноса», не определены и механизмы его учета.