Экоавтомобили и Россия — вещи несовместимые
По данным исследования, проведенного JPMorgan Chase, к 2020 году в мире будет продаваться 11,28 млн. гибридных автомобилей в год, что примерно в 23 раза больше нынешнего уровня продаж. В России годовые объемы продаж гибридов исчисляются несколькими сотнями. По результатам опроса WWF, представители иностранных автокомпаний скептически относятся к продаже гибридов в России, а многие и вовсе пока не планируют начинать их продажу в стране.
Российские автокомпании, в свою очередь, получают правительственную помощь, размеры и сам факт выделения которой не зависят от намерений компании повышать энергоэффективность и экологичность автомобилей.
«Уже сейчас, почти все ввозимые в Россию машины соответствуют нормам «Евро-4». Минпромторг же сразу после выделения госсредств начал предлагать отложить внедрение стандартов «Евро-4» с 2010 на 2012 год, — говорит Евгений Шварц, директор по природоохранной политике WWF России. — С кем и, главное, как планирует конкурировать на глобальных рынках «Автоваз» после 2012 года? С индийским «Tata Nano», стоимостью 2500 долларов, объемом выпуска более полумиллиона машин в год и с двигателем уже с 2008 года соответствующим «Евро-4»? С принципиально новыми поколениями гибридных двигателей Toyota и Honda ? С первым серийным Nissan в котором уже не будет бензобака? Очевидно, что выделение финансовой помощи должно было в обязательном порядке превентивно сопровождаться введением более жестких экологических стандартов».
Напомним, что 22 сентября более 1000 городов в 35 странах отпразднуют «День без машин». Экологи призывает россиян принять участие в «Дне без машин» — акции, направленной на привлечение внимания к экологическим проблемам городского транспорта.
В этот день Всемирный фонд дикой природы призывает всех россиян во имя заботы об окружающей среде и своем здоровье оставить машину дома и передвигаться по городу на общественном транспорте, велосипеде или пешком. «День без автомобиля – символическая акция международного уровня, призванная напомнить обществу о вреде чрезмерной автомобилизации для природы и человека, а также показать возможные альтернативы этому транспортному средству», — говорят в WWF
«В прошлом году 22 сентября Москва стояла в пробках – многие москвичи вместо того, чтобы отказаться от машины, наоборот решили сесть за руль в надежде на то, что в «День без машин» дороги станут свободнее, — говорит Ольга Пегова, организатор акции в WWF России. – Но опыт Европы позволяет нам надеяться, что и в России с каждым годом акция будет набирать обороты. В 1999 году всего несколько городов во Франции организовали проведение «Дня без машин», а сегодня более 1000 городов в 35 странах мира проводят на закрытых для автомобильного движения улицах и площадях концерты, шоу и митинги».
Подключится ли Москва ко «Дню без машин» так же активно, как европейские города? По информации WWF, в этом году 22 сентября стоимость общественного транспорта в Москве не будет сокращена и ни одна улица не будет закрыта для автомобильного движения. Однако это не мешает каждому москвичу проявить личную ответственность и отказаться на один день от автомобиля.
Автомобильные выхлопы вызывают рак лёгких и бронхит, напоминают экологи. Автомобильный транспорт – один из основных источников загрязнения окружающей среды в городах. Длительный контакт со средой, отравленной выхлопными газами автомобилей, вызывает общее ослабление организма – иммунодефицит, а также рак лёгких, дыхательную недостаточность, гайморит, ларинготрахеит, бронхит, бронхопневмонию, атеросклероз сосудов головного мозга и многие другие.
Автотранспорт — второй после энергетического сектора источник выбросов парниковых газов. «К сожалению, изменение климата для России, вызванное выбросами парниковых газов, – не благо, и принесет нам больше проблем, чем преимуществ, как и для большинства других стран мира. Умение обходиться в городе без машины, хотя бы иногда – ваш вклад в собственное здоровье, собственное удобство и в спасение климата», — говорит Алексей Кокорин, руководитель программы WWF России «Климат и энергетика».
